價格持續低位運行

      重慶不銹鋼行業的現狀在引發業內學者和官方關注的同時，也更加牽動著鋼鐵實體企業經營者們的心。我國最大的鋼鐵企業河北鋼鐵集團國際貿易公司貿易部副經理姚永波在此前舉行的一個礦業會議上就曾表示我國鋼鐵業已進微利或虧損時代，兼并重組勢在必行。姚永波表示，“如今的礦價談判，已不是公平談判。統計顯示，截至目前，我國在海外擁有1.9億噸的權益產能，占我國進口鐵礦石總量的30%。鋼鐵業微利或者虧損時代到來在姚永波看來，我國鋼鐵業門檻低，進入的中小企業、民營企業較多，導致過于分散，集中度太低，在鐵礦石價格談判中一直處于劣勢，缺失話語權，我國鋼鐵業或將走進微利或虧損時代。姚永波表示，如果這種局面延續下去，我國鋼鐵業將重蹈大豆壓榨企業的覆轍，因沒有定價權，大批企業倒閉或被外資收購，使民族產業受到嚴重沖擊和損害。武鋼透露，近日，武鋼與委內瑞拉礦業集團公司達成五方協議，依此，武鋼將在委內瑞拉長期采購鐵礦石。不過姚永波建議，要進一步削減具有進口礦資質企業數量，這樣既避免過度炒作，又提高談判話語權，為鋼鐵行業兼并重組鋪平道路。”

進入6月份鐵礦石價格“跌跌不休”的態勢仍然沒有停下來的趨勢。6月17日，青島港PB粉礦的含稅價格已經降至600元/噸。同日，澳大利亞PB粉礦的報盤價已經跌至80美元/噸(FOB)。與今年初相比，鐵礦石價格的累計降幅已經超過30%。

在去年底，即便是最樂觀的預計，也沒有料到今年一半的時間還沒過去，鐵礦石價格就已跌破90美元/噸的關口。

那么，鐵礦石價格還會更低嗎?

億噸港存凸顯供需失衡

近期，高盛和摩根士丹利等投行分別下調了對鐵礦石價格的預期，尤其是對2015年的預期都非常悲觀。摩根士丹利預計2015年的鐵礦石價格將降至90美元/噸，而高盛則預計將降至80美元/噸，其主要原因是鐵礦石市場的供需失衡。

全球鐵礦石市場的供需失衡，在中國這個最大的鐵礦石消費市場上表現得十分明顯。

從供需數據來看，今年1~5月份，我國鐵礦石進口量同比大幅增長19%，達到3.83億噸。1~4月份，我國鐵礦石原礦產量同比增長8.7%，而生鐵產量同比僅增長0.2%。作為鐵礦石的唯一消費去向，生鐵產量幾乎零增長意味著國內對于鐵礦石的需求已經停滯，鐵礦石進口量和國內原礦產量的增長使國內市場的供應量大幅超出需求量，礦價的下滑也就成為必然了。海關數據顯示，1~5月份，我國進口鐵礦石平均價格同比下降了10.4%。

僅考慮進口礦的增長幅度，今年前5個月，國內鐵礦石市場供應過剩的數量就超過了6000萬噸。如此巨大的供應過剩，刺激了鐵礦石港口庫存量的居高不下。截至6月13日，全國34個主要港口的鐵礦石庫存量達到1.1249億噸，較今年初增長34%，已經連續19周處于億噸以上。鐵礦石市場供大于求的壓力顯現無疑。

值得關注的是，環渤海區域的秦皇島、京唐港、曹妃甸、天津港等地，均出現了明顯的壓港現象，南方的部分港口也出現了類似的現象，顯示出需求方的采購并不積極，而進口礦仍在源源不斷地運抵港口。

按照月產6000萬噸生鐵計算，這上億噸的港口庫存量已經相當于國內1個多月的需求量的總和。在如此巨大的庫存壓力之下，重慶不銹鋼價格持續低位運行也將是大概率事件。